广州市东风电缆有限公司

      广州市东风电缆有限公司始创于1992年，是一家拥有全套自动化生产设备、生产技术及配套各种高性能检测仪器的电缆、电线专业制造企业。我们公司主营业务有：铜芯交联电力电缆、耐火电力电缆、全塑（铠装）电力电缆、铜芯全塑控制电缆、铜芯全塑铠装控制电缆、一直以来，我们服务于中国电力，是南方电网电线电缆的重要供应。

       电缆故障的性质与分类

       1. 以故障材料特征分类：可分为串联故障、并联故障及复合故障三类。

    （1）串联故障：串联故障（金属材料缺陷）是指电缆一个或多个导体（包括铅、铝外皮）断开的故障。它是广义的电缆开路故障。因缆芯的连续性受到破坏，形成断线或不完全断线。不完全断线尤其不容易发现。串联故障具体可分为：一点开断、多点开断、一相断线、多相断线等。

    （2）并联故障：并联故障（绝缘材料缺陷）是指导体对外皮或导体之间的绝缘水平下降，不能承受正常运行电压而发生的短路故障。它是广义的电缆短路故障。这类故障由于缆芯之间或缆芯对外皮间的绝缘破坏而形成短路、接地、闪络击穿等现象，在现场出现频率较高。并联故障具体可分为：一相接地、两相接地、两相短路、三相短路等。

    （3）复合故障：复合故障（绝缘材料、金属材料都出现了缺陷）是指缆芯与缆芯之间的绝缘均出现故障。它包括一相断线并接地、两相断线并接地、两相短路并接地等。

       2. 以故障点绝缘特征分类：

    （1）开路故障：电缆金属部分的连续性受到破坏，形成断线，且故障点的绝缘材料也受到不同程度的破坏。现场用兆欧表测其绝缘电阻Rf 为无穷大（∞），但在直流耐压试验时，会出现击穿；检查芯线导通情况，有断点。现场一般以一相或二相断线并接地的形式出现。

    （2）低阻故障：电缆绝缘材料受到损伤，出现接地故障。现场用兆欧表测其绝缘电阻Rf小于10Z0（Z0为电缆的波阻抗，一般取10～40Ω之间）。现场一般低压动力电缆和控制电缆出现低阻故障的几率较高。

    （3）高阻故障：电缆绝缘材料受到损伤，出现接地故障。现场用兆欧表测其绝缘电阻Rf 大于10Z0，在直流高压脉冲试验时，会出现击穿。高阻故障是高压动力电缆（6KV或10KV电力电缆）出现几率较高的电缆故障，可达总故障的80%以上。

现场实测时，笔者一般取Rf =3KΩ为划分高阻与低阻故障的界线。因为Rf =3KΩ时，恰好能得到回线法电桥较准确测量所必需的10～50mA的测量电流。

    （4）闪络故障：电缆绝缘材料受到损伤，出现闪络故障。现场用兆欧表测其绝缘电阻Rf为无穷大（∞），但在直流耐压或高压脉冲试验时，会出现闪络性击穿。闪络性故障比较难测，特别是新敷设的电缆进行预防性试验出现闪络故障时。现场一般使用直流闪络法进行探测。

       3. 以故障触发原因及故障点特征分类：根据电力电缆在运行或预防性试验中，电缆、电缆头及中间盒出现不同特点的绝缘破坏，还可分为放炮故障、击穿故障和运行故障三类。

     （1）放炮故障：在工矿企业，运行中的电力电缆，由于种种原因，绝缘出现严重损坏，产生跳闸的事故。称为电缆放炮。这类故障的特点是：电缆故障点多数有铅包或铜皮破裂，外部有不同程度的变形；电缆故障性质常表现为两相短路接地或两相断线并接地，其接地电阻一般较小，解剖故障点，可发现电弧击穿的碳化点或树状放电碳道与裂痕。电缆放炮故障，其故障特征明显，大多数情况下，运行值班人员都能提供放炮大致位置。所以，这类故障除少数较复杂的情况需测距外，一般只要用万用表测定故障的具体性质（单相接地、短路接地、断线接地等），可用声测法直接定点，简单明了。

     （2）击穿故障：实际工作中，因预防性试验而触发的电缆绝缘破坏事件，习惯称为电缆击穿。该类故障均发生在直流实验电压下，其绝缘破坏为击穿，接地点一般铅包或铜皮完好，外部无明显变形（机械创伤除外）。电缆击穿故障多为单纯性接地故障，其接地故障较高，电线电缆，解剖故障点，绝缘材料没有碳化点，但通过仪器可发现碳孔和水树枝老化结构。对电缆击穿故障，特别是一些高阻接地性电缆击穿故障，其测试难点在测距。由于该类故障较为隐蔽，测试参数复杂多变，缺少规律性，所以能否迅速发现电缆故障点，测距是关键。'高压回线法'、'电锤法'均具有探测该类故障比较有效的方法。

     （3）运行故障：它是指工厂电力系统在运行中，电缆馈出线、电机、变压器的电缆引线，其高压二次回路出现电压波动或发现接地信号（有接地保护的电力元件出现接地跳闸），排除其他电力元件故障的可能性而确定的电缆故障。这类故障的的特点就是不明确。电缆运行故障的极端形式就是电缆放炮（如两点接地引发的相间短路）；另一部分运行故障在做停点检查时，由于耐压通不过而发展成电缆击穿故障（如电缆老化、绝缘缺陷等）；

还有一部分电缆运行故障是由于电缆引出线安装位置不当（如电缆相间或对地距离不够、电缆头脏污或电机基础进水等），这些故障主要进行一些简单处理即可；不明确的是那些瞬时接地、产生不稳定闪络的电缆运行故障。该类故障在电缆停电后，绝缘电阻测量和直流耐压实验有相当部分可以通过，控制电缆，再把电缆投入系统后，也能正常运行一段时间；剩下的就是单相接地电缆故障，它们约占电缆运行故障的40%，这种接地故障一般外部也没有明显变形，接地电阻也不太高（一般几十至几百欧）。解剖故障点有细微的碳化点。

       电缆运行接地故障原因有两种：其一，由于电缆运行时间较长，绝缘层出现自然老化；其二，电缆在腐蚀环境中，电缆护套被迅速破坏，腐蚀性气体侵入绝缘层使其劣化。电缆绝缘层不管出现老化还是劣化，其击穿电压都会下降，终导致额定工频电压下的击穿，全塑铠装电缆，从而产生电缆接地故障。这类故障可用'低压回线法'探测；用'电锤法'探测，效果也较好。

        广州市东风电缆有限公司始创于1992年，是一家拥有全套自动化生产设备，生产技术及配套各种高性能检测仪器的电缆、电线专业制造企业。我们公司主营业务有：铜芯交联电力电缆、耐火电力电缆、全塑（铠装）电力电缆、铜芯全塑控制电缆、铜芯全塑铠装控制电缆、一直以来，我们服务于中国电力，时南方电网电线电缆的重要供应商。

       高铁将为电线电缆行业带来新商机！今年7月国家发改委发布了《中长期铁路网规划》，根据规划，到2025年，我国铁路网规模将达17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，到2030年，高速铁路铁路网的规模将达4.5万公里左右，电缆，将连接各大省会城市，以及其他50万人口以上大中城市。我国高速发展的高铁正在构建一个越来越密集的铁路网络，作为高速铁路电力传输的重要载体，接触网也因此成为轨道交通的大动脉和生命线，高铁的快速发展将为电缆行业带来无限商机。满足高速铁路安全快速运行。其输电线缆的质量和效率也必须得到保证。在高速运行中，强大的电流供应要求高铁输电线路能在短时间内实现安全可靠的电流传输，而控制电缆颇具优势，这也是目前高铁输电线路主要选择铜电缆的原因之一。此外，铜电缆具有优越的抗拉伸、收缩、蠕变及断裂的能力，以及出色的柔韧性、抗腐蚀性、延展性等，可长久满足高速铁路在各种气候环境下的稳定可靠运行，而这一点是铝电缆远不能及的，未来几年，我国电线电缆行业发展速度将高于国民经济的发展速度，预计达10%以上，尤其是电力导线和ADSS电缆年均增长可达15%，势头迅猛。近年来，由于我国电网建设加快、特高压工程相继投入建设，给电线电缆行业创造了巨大市场。近15年来，电线电缆行业年均增长达15%以上。目前，行业工业总产值超过4000亿元，超过美国，成为世界上较大电线电缆生产过。目前，我国电线电缆行业在大量的技术引进、消化吸收及自主研发的基础上，已经形成巨大的生产能力，与之配套的电缆材料、电缆设备制造业也初步形成了了较完整的配套体系。主要呈现出：大型企业在市场竞争力发面具有明显的优势，盈利能力较强；中小型企业资产营运能力较好；民营企业市场化运作机制灵活，发展迅速，尤其是沿海经济发达的地区的电线电缆制造企业优势明显的突出特点。以资产计算，目前国有经济成分仅占15%，三资企业占近255而民营经济成分达60%以上。

      在电线电缆行业销售收入前十名的企业中，绝大部分民营企业，华东地区是电线电缆产业重要的制造区域，占全国50%的资产和产值。形成60%的销售额，并赢得行业70%的利润额。近年来，控制电缆的发展非常迅速，子啊发展速度上已经明显超过电线电缆行业，控制电缆市指标准为GB/T9330的电缆，其绝缘线芯一般都会是黑色和白色，相比以电力输送为主的电力电缆，控制电缆的截面一般都不会超过10平方，作为传输控制信号的控制电缆，一般都是61芯，但是也可以根据用户的要求而变化。在电线电缆行业中，国有企业在行业中早已不占主导地位。而民营企业却成为推动经济发展的中坚力量。助力电线电缆行业转型升级。